奥一网 （记者彭美实习生吴少娥）酝酿多年的琼州海峡跨海通道有了实质性进展：国家发改委、铁道部、交通部、广东省和海南省前日签署会议纪要，琼州海峡跨海通道的规划研究工作将在今年内完成。据悉，跨海通道已明确是“公路铁路两用通道”，但有关部门称，尚未最终确定采取哪种跨海方案。

　　广东1994年就开始研究

　　长约80公里、最窄处为19.4公里的琼州海峡横贯在我国大陆的最南端与海南岛之间。多年来，天然的交通屏障使得进出海南岛只能主要依靠飞机和轮船。运输成本抬高、交通风险增加的同时，也给海南省融入经济发达的泛珠三角地区带来了地理上的障碍。

　　因此，海峡两岸的海南、广东两者一直酝酿建立琼州海峡跨海通道。据悉，早从1994年起，广东省就进行了跨海通道的研究。据悉，此项工作耗时8年、总共投入了8000多万元人民币，组织了10多家单位，收集了琼州海峡两岸的气象、水文、地质地貌、人文经济等各方面的大量数据，对跨海通道的方案、工程投资以及建成后可能带来的环境、经济影响开展了大量分析研究。而海南省也进行了大量的前期研究，并于2005年8月在交通部的带领下，多家科研院所、高校等单位共同组成了琼州海峡公路通道工程规划研究课题组，进一步加强工程的调研。

　　成立前期工作领导小组

　　前日，跨海通道终于取得突破性进展。记者获悉，铁道部、交通部、广东省和海南省前日在北京签署了有关推进琼州海峡跨海通道的会议纪要。正在北京参加“两会”的中共中央政治局委员、广东省委书记汪洋，海南省委书记卫留成，铁道部部长刘志军，广东省省长黄华华、海南省省长罗保铭，交通部副部长翁孟勇，省委常委、常务副省长黄龙云等领导均参加了会谈。