货船阻挡视线致撞船?
奥一网 两船相撞之前，有货船从两船之间经过。有说法称货船阻挡视线，导致撞船。
穗轮218出发后不久到了距对岸100米左右的江中心，这时南岐机123恰好经过。撞击时南岐机123的船头已超过了穗轮218，两船相撞后，穗轮218被顶着打了个90度的弯，与南岐机123平行，随即又被南岐机123顶得侧翻。当时穗轮218上的不少乘客当即落水，少数扒在船上，抱紧了栏杆呼救。穗轮218从侧翻到沉没，只有5分钟。―――目击者
[客轮档案]
出事的“穗轮218”是一艘230座轮渡船。船上有三名工作人员（一名船长、一名水手和一名轮机）。广州市客轮公司称，“穗轮218”处在正常使用年限中，每年都参加船检，并通过海事部门的查验。船上救生设备齐全，按要求配备了救生衣和救生圈。
据了解，“穗轮218”购买了保险，乘客也买了意外险，不过具体赔偿细节还得等事故原因有结果后才能确定。因为涉及到责任方的鉴定。
[沙船档案]
据悉，涉事运沙船“南岐机123”，船舶所属人是佛山南海黄岐六联村孔松煊，船舶类型为运沙船，最大运载量：1567吨。船舶运输证：粤SN（2001）040019.船龄7年。
记者昨日还辗转见到了渡轮上2006年的日志。上面显示该船每天都是9次启动。三名负责人或者接班人的签名均是“袁起明”、“叶国平”、“何礼生”。
昨日记者采访到“南岐机123”运沙船船员，船员们还原了事故发生过程。
相距50米发现渡轮
“我们的船是空载，里面没有沙。”负责轮机的二管轮唐先斌说。
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