垃圾站或选址高架下 新措施将出台
奥一网 记者昨日从广州市建委获悉，目前相关部门正在对中心城区城市道路高架桥底的用地情况进行摸查和调研，寻找适合建垃圾压缩站的选址。据了解，建委去年开始进行垃圾收运设施部局规划编制和征求公众意见，新措施即将出台。
困境
中心区地价高 常“自然消失”
目前广州市已建成１４３座垃圾压缩站。环卫部门专业人士介绍，选址难是垃圾压缩站建设难以推进的主要原因。特别是城市中心区房价高涨，划地比投资更难落实，环卫设施建设规划滞后，设施无地可建的被动局面。此外，因修建城市道桥、房地产开发等原因，拆除环卫设施是常有的事，特别是公厕、垃圾转运站等，而补建的微乎其微，任其环卫垃圾转运设施“自然消失”的状况。
针对垃圾压缩站在发展过程存在的布局不合理、扰民问题，有专家建议说，垃圾转运站建设可以参考国际惯例，不要在小区建成后，才再建垃圾转运站，而是在规划住宅、商业片区时，就同时将垃圾站选址规划好。
选址
靠近服务区域 高架下成优选
专业人士透露，压缩站的设置宜靠近服务区域中心或生活垃圾产量多且交通运输方便的地方，当垃圾运输距离超过经济运距且运输量较大时，应设置垃圾压缩转运站。压缩站的建设使用，可大幅度提高环境效益、经济效益；垃圾收集采用非机动车收运方式时，压缩站服务半径宜为０．４－１公里；采用小型机动车收运方式时，压缩站服务半径宜为２－３公里。
据市容环卫局有关处室负责人介绍，由于城市道路高架桥底建设压缩站具有对居民和环境影响小、建设周期短、投资少等优点，目前该局正在对中心城区城市道路高架桥底的用地情况进行摸查和调研，寻找适合建站的选址，形成意见后协调有关部门研究、建设，缓解压缩站用地难的问题。
据了解，广州市近期重点解决越秀、荔湾等区重点区域垃圾压缩站缺口问题，具体为近期越秀区选址新建２－３座常规压缩站，继续进行中型站选址。荔湾区选址新建１－２座常规压缩站，继续进行中型选址，天河区选址新建２座常规压缩站，白云建设３座常规压缩站，海珠建设１座常规压缩站。
编辑: 刘杰
