国字号油站高挂“无0#”,而不少民营油站油量充足,且私自抬高柴油价。　　记者陈平生摄


　　奥一网 ■民营油站油从何来?

　　■油荒预兆油品加价?

　　■货运行业面临洗牌?

　　■核心提示

　　回想一下近两年油荒的次数，我们会发现其发生的频率越来越高。2007年底，持续了近一个月的油荒还让我们记忆犹新，从上周起，新一轮的油荒又已开始，两次的间隔时间不过3个月。而这一次，供应紧张的主要是柴油。喝柴油的长途货车在加油站外日夜排着长龙，部分司机无奈之下只好接受近6元/升的高价柴油，货运市场也因此遭受重大打击。记者昨日随货运车队走访了佛山张槎至潮汕地区普宁的沿途油站，发现国有油站夜间基本无油可加，而社会油站卖高价油的现象则较为普遍。

　　为何柴油会突然间供应紧张？为何在两大油企均表示全力保证供应的情况下，油站还是无油可加？社会油站的柴油从何何而来？为何被抬至如此高价？这一轮的油荒将会持续多久？这一系列的疑问，答案有些已经昭然若揭，有些还被藏在重重幕后。将将对此继续追寻。

　　为了解柴油供应情况，昨日凌晨，记者跟随一趟从佛山运送布匹前往普宁的货车上路，并于上午9时30分到达目的地。沿途了解了近20个加油站的柴油供应情况，发现在中石油、中石化等国字号油站无油可加的情况下，不少社会加油站却照常供应，只是油价比规定的5块1毛5要高，其中更有以近6元每升的高价出售的油站。

　　约凌晨两点：路上

　　司机放弃在国营油站找油

　　车子出发后两个小时，我们继续寻觅着油站。沿途的中石油、中石化油站，要么设置路障不让货车进入，要么有工作人员挥手示意没有柴油可加。此后，对沿途的中石油、中石化油站，司机几乎是看也不看就飞车过去，按照他们的经验，这些站点晚上是没有油加的。