挤乘运牛货卡 臭味一路相随
奥一网 （记者骆仪）春运买火车票是每年的难题。几十年前的春运又是怎样的呢？昨日，记者在禅城马先生家见到多张上世纪60年代的火车票，其中，从佛山到广州的车船联票在当时可谓相当先进。当年未有民工潮，票很好买，但是要挤运牛的货卡，又臭又不通风，依然受罪。
60公里“广三线”全国最短
据老佛山马先生回忆，在上世纪70年代广佛通公路之前，交通工具就是火车加轮船。广州到三水的“广三线”是当时全国最短的火车线，仅有60公里左右。旧佛山火车站位于中山桥脚，旧广州石围巷火车站则在珠江南岸，要到北岸须坐船到西濠口码头（南方大厦附近）或黄沙码头。为了方便乘客，火车站售卖车船联票。记者看到两张1966年的车船联票，到西濠口4角，到黄沙3角6分。
石湾人林伯介绍，当年每天有10趟火车连接广佛，禅城头班车6：10开出。他去广州，总是4点半起床，搭头班公车到中山桥，花2毛钱过渡到火车站去，再买车船联票到广州，晚上5：10再上船回家，是为“广州一日游”。
禅城至广州的火车途径五眼桥、三眼桥、邵边等站，45分钟到。禅城到三水的火车则要一个多小时，票价3角左右，途经街边、下柏、上柏、小塘、狮山、西南等站。记者看到，1971年上柏至小塘的火车票，票价为1角。上世纪60年代的火车票是薄纸，70年代进化到硬板纸片了。
小水缸当车厢临厕奇臭
林伯回忆，50年前中国尚未有“春运”这一说法。“那时还没有民工嘛，人们也就是春节期间搭火车去广州省城走走亲戚，买点年货。”春节期间，排队买火车票的队伍有点长，但不超过1小时就能买到票。
不过，由于春节乘客较多，火车客运车卡不足，只能加挂运牛的货卡，称为“牛卡”。忆起挤“牛卡”的经历，马先生和林伯都是叫苦连天。上下“牛卡”用木梯，车上没有座位，大家都是站着挤得紧紧的。车厢的窗口很小，本身空气已经够憋闷的了，还要呼吸残留的牛粪味道。更惨的是，车厢没有厕所。后来经过乘客反映后，“牛卡”加设了临时厕所―――一个小水缸。“这样更惨，臭死了！”
- 笑搞行通济
- 卫生站输液 六旬妇猝死
- 联手追查污染元凶
- 不要面,要回家!
- 3楼坠下钢筋 直插工人眼
- 3楼坠下钢筋 直插工人眼
- 寻母
- 午夜排到九点没买到票
- 花生油促销最高降价一成
- 工地保安坠亡在建楼盘电梯井
