“高速路限速时过路费也该降”
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奥一网 高速路修路，限速从100公里/小时降到60公里/小时，速度打了个六折，过路费是不是也应该打六折？昨日，曾经质疑过“高速路大修收费不变”的省政协常委孟浩对正在公开征求意见的《广东省公路条例（修订草案）》提出建议。他认为，修路塞车调低过路费应该进一步明确调低的标准。
去年“两会”期间，孟浩等多位省政协委员提出，在收费公路进行扩建、改建、大修时，应该按照实际通行能力标准变更收费标准。昨日，孟浩也看到了正在网上征求意见的《广东省公路条例（修订草案）》，尤其注意到了“收费公路由于管理不善导致路面严重残损，或者路面施工造成长时间交通堵塞，应当在相应时间内调低车辆通行费”这一条规定。他认为，这一规定比他当初的建议想得更宽。“我原先只想到施工造成堵塞应该减免，现在放宽到路面太破也应调低。”
但是他认为，这一规定还是有些模糊，可以进一步明确调低的标准。他提议，可以按照“等比打折”的方法来增强规定的操作性。“比如，高速公路大修一般会降低限速，当限速从100公里/小时降到60公里/小时，速度打了个六折，那你收的费用是不是也应该打六折？”
“因未开足通道而造成其他通道平均五台以上车辆堵塞的，应当免费放行并开足通道。”这一条规定是现行条例中就有的，这次修订保留了这一表述。但孟浩认为，可否考虑干脆去掉“未开足通道”这个前提条件。因为有时候开足了通道，也会塞车5辆以上。
而且“什么情况才算作为开足通道”？他举例说，前几日他在高速路上，碰到收费站封锁了三条车道让领导车队通行，造成其他车道十五六辆车在排队等候。“这个封锁车道让领导车队通行的情况算未开足通道吗？”
编辑：周莉
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