集装箱撞断并顶起了蒸汽输送管道。记者刘可摄

奥一网 今年4月，开发大道西基工业区铁西路上架空的供热管道遭货车碰撞断裂，供气迫停一周。前晚10时20分，类似事故在同一地点再次上演，一辆超速货柜车碰到管道，整个货柜掉落直立顶脱管道局部，刚换不久的新管道再次报废。

前晚10时20分，西区西基工业区铁西路上一声巨响，把正走在上班路上的附近企业职员李先生吓了一大跳。“供热管道泄露了”，李先生说，这是闪过他脑海的第一个想法。

11时许，记者赶到现场，看到供热管道一侧连接着广州凯欣物流服务有限公司的厂区。值班人员证实，是货柜车驶经管道下方时发生了碰撞，货柜掉落后刚好顶住了管道，厂区内有一段供热管道在碰撞后受连锁反应掉落地面裂开一个小口子，泄露的蒸汽在地面上击出了面积3平米、深2米的大坑。

因管道维修，供气迫停至少一周，以蒸汽为动力的数家企业运作受影响，其中受影响最大的广州羊城管桩有限公司甚至全线停产放假一周。

交通拯救人员在现场用皮尺测量了货柜车车身和货柜的长度，分别为1.7米和2.6米，加起来4.3米，未超过架空供热管道限高。交警指出，经初步调查，货柜的四个角按规定应该和车身紧绑相连，但这辆车货柜的前面两个角没绑，由于驶经管道前的一段路坑洼不平，加上空箱，货柜车很可能“跳”起来，而货柜前端在这种情况下就“跳”得更高，达到甚至超过5米完全有可能。假设货柜前端超过5米，就会碰到管道下沿，货柜车因为车速较快，受到阻力时不会马上停下，拖拽下，货柜立起，并拉断后端两个角和车身的连接后掉落地面，刚好顶在地面和管道下沿之间，由于货柜直立高度略高于5米，导致管道被顶起一段，而管道的材料不具伸缩性，导致其他段出现从支架上脱落或者断裂的现场。现场技术人员和交警经初步勘察分析，基本认可了这一假设。

据现场交警初步调查，肇事货柜车是黄埔区一名私人老板所有。司机目前已被控制，将被追究责任。

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