技术人员正检查新车，旁边是老式双层客车。

　　奥一网讯　昨日下午，被称为“子弹头”的国产ＣＲＨ１型高速列车——动车组亮相广州。明日，该列车将运行在广深线，最高运行时速暂时控制在１５０公里以内，４月１８日铁路第六次提速后将达到２００公里。

　　据介绍，今年春运，铁道部安排１５组国产动车组ＣＲＨ上线运营。该动车组有三种型号：ＣＲＨ１、ＣＲＨ２、ＣＲＨ５，其中６组ＣＲＨ１划拨给广铁集团（公司）使用，将在广深线担当２２对旅客列车运行。广深目前已有４组整修试运行完毕，明日即将开行２列，为Ｔ７９１次和Ｔ９７１次，２月２日开行３列。

吧台

　　“聪明”空调能自动调温

　　昨日，记者来到广深铁路动车组客车段，列车虽停在车库内，但尖锐、像子弹头般凸起的乳白色车头却让人产生疾驶奔驰的错觉。

　　整列车连车头在内共有８节车厢，其中５节车厢为动力车，３节为无动力的拖车。首尾车辆都设有驾驶室，无须掉头即可双向驾驶。

　　列车有２节一等座车，１节餐车，５节二等座车。

　　每节车内都设有４台液晶电视。一等车的座位和飞机座位一样，上方配有阅读灯。整个车内共有１３个厕所。其中吧台车有１个残疾人（通用型）大卫生间。

　　“子弹头”还有一节吧台，位于第５车厢。弧形的吧台占了车厢一半。餐桌后面相隔的是特殊人士乘坐区，宽敞的空间里设置了２个专为残疾人设置的座椅。

　　据介绍，列车车厢之间的连接门比较特殊，这种白色的全自动透明玻璃门能自动感应旅客，旅客进来时自动开启，若３０秒内无旅客车门就自动关闭，可有效节省能源。

　　列车内部设计也很人性化，车内减速车窗玻璃使旅客不会因看窗外景色而感到头晕目眩；车内空调系统可以保证车内冬暖夏凉。此外，加热系统能保证将司机室温度在１小时内从０℃加热到２０℃。同样条件下如果周围温度是３０℃，空调系统也能将客室温度在半小时内从４０℃降至２８℃和在４０分钟内降至２５℃。

车厢

　　动车组可以两端驾驶

　　传统的旅客列车是由机车和若干辆没有动力的客车组成的，而动车组是自带动力，可以两端驾驶。相比驾驶新时速和蓝箭，司机操作起这个“子弹头”来更为简单。

　　目前，广铁集团已有１２６名动车组司机、维修人员在北京交大、西南交大进行了集中培训，部分骨干还赴国外专业工厂学习。目前，已有３４名司机顺利考到“动车组”驾驶证，可以胜任“子弹头”的司机了。

　　全列车８节车厢可承载６８０人。其中，１车厢０车厢为一等座位，坐席按２＋２形式设置，每节车厢可坐７２名旅客。２．３．４．６．７车厢为二等座位，坐席按２＋３的形式设置，每节车厢可坐１０２人，５号车厢为吧台车厢。

　　按规定，在全国范围内投入使用的１５组“子弹头”将全部提供统一配餐服务。在统一配餐出台之前，广铁将提供与广深线目前运营列车上相同的配餐服务。

　　４月１８日后广深只需４５分钟

　　据介绍，该款列车由ＢＳＰ公司（庞巴迪—青岛四方—鲍尔铁路运输设备有限公司）在青岛生产制造，列车的电动车组为每小时２００公里速度级的动力分散型交流传动，完全能适应广深线上的既有线上正常运行。广铁表示，从明日起，先投入２列新车，担当Ｔ７９１次和Ｔ９７１次的运行，２月２日再投入一列新车。明日起至春运期间，新列车的旅行时速为１１０公里以上，最高限制在１５０公里以内。４月１８日铁路第六次提速以后，列车的旅行时速将达到２００公里，最高限制２５０公里以内。届时，走完广深全线１４７公里大约只需４５分钟。

　　票价方面，春运期间新车的票价按现行同档次列车一、二等座票价办理，一等座票价７５元，二等座票价７０元。

　　编辑：刘杰